聚合物复合材料在铁路工业中的应用
铁路设备、辅助机器和装置的可靠性、安全性、经济性和耐用性、振动和噪声水平以及设备在世界市场上的竞争能力在很大程度上取决于铁路上使用的大量摩擦组件的运行特性。近年来，摩擦组件的环保性受到了广泛的关注。例如，可以通过从摩擦单元中消除润滑剂并用聚合物材料代替金属减摩材料来解决这个问题，因为聚合物材料能够无论在水润滑或无润滑（干摩擦）条件下运行。
16 吨桥式吊车支重轮的衬套
- 用 ZEDEX-100K 做零件替换 BraAZh 品牌的青铜衬套。该材料具有低摩擦系数及高减摩特性，使得费用减少了。
使用TD PLASTMASS GROUP有限公司材料的优势
- ZEDEX 的滑动特性比青铜更好，其低摩擦系数和高耐摩擦性使得设备部件的使用寿命显著延长。
- ZEDEX 无需润滑即可运行。润滑系统故障不会导致紧急情况或擦伤。
- 滑动元件降噪效果好，抗冲击和振动能力高。ZEDEX 因弹性极好不需要磨合。定位精度高，少量供应时运动平稳。
- 在污染环境下运行顺利，耐磨蚀性高，比青铜更好的耐化学品性。
- 较大 的 ZEDEX 尺寸系列使工件更接近成品尺寸，从而减少材料加工费、减少成本， 加工时间。
- 尺寸稳定性：吸水系数可达0.3以下（对于卡普纶合成纤维可达2%，而机械性能将降低一半）。在负载下无冷流性。
- 抗冻性：最低工作温度可以达到-100°С。
- 确保长期运行时的最佳性能。
塑料集团公司（Plastmass Group）的材料:
- INKULEN PE-1000/9000/500 是一种超高分子量/高分子量聚乙烯，具有非常高的聚合度，并添加特殊添加剂配制而成。
- INKUMER EL是以MDI为主的聚氨酯弹性材料，A标肖氏硬度55 至 90。
- ZEDEX 是一种抗摩耐磨聚合物。ZEDEX 抗摩材料的主要目的是解决关于摩擦/滑动零件磨损的问题，并且取代传统材料：铜、聚酰胺（卡普纶合成纤维）、氟塑料、胶布层压板、缩醛共聚物 (POM-C) 、锌铝铜合金、铸铁、金属氟塑料带材等设备和机器中的其他材料。 其设计用于制造耐磨零件：滑动轴承、轴套、衬套、滚轮、滑行螺帽、蜗轮等。
- INKUPRO PP 是一种PP挤出板，具有高耐化学性、硬度性及抗冲击性，特别是在低温范围内。
- INKUPOM C 是一种基于聚缩醛（聚甲醛，POM-C（共聚物））的化合物。