自卸车的衬里
最高的质量
所供材料种类
自卸车的衬里Plastmass Group
自卸车加内衬是会减少运输停机时间，并是减轻安全卸货工作的有效方法，无需复杂的车辆改造。 在车厢内粘附/冻结的剩余材料会降低汽车运输的有效载荷能力，并会增加每百公里的燃料消耗量。这是每吨公里成本增加及车辆运行效率降低的原因之一。
我们公司提供了一个有效的方法来减少运输停机时间并减轻安全卸货的工作，而无需复杂的车辆改造。
据统计，因矿岩石粘附或冻结而造成的未衬砌采矿设备生产率下降平均为20–30％（比如，自卸车的生产率下降高达30％，而挖掘机的高达22％）。
缺乏衬里会导致什么？
当自卸车运输或卸载潮湿和粘性货物时，如沙子、粘土、煤等， 出现物料粘附/冻结到车厢上的现象，结果物料长时间没有完全从车厢卸下来，这会导致运输工具的倾复。
用INKULEN PE材料衬砌自卸车的技术
- 我们公司可以进行所有汽车品牌的车厢复层，无论是什么负载能力、制造商、品牌和制造年份。
- 我们公司的专家可以访问客户的汽车基地。
- 自卸车车厢衬砌的工作既可以在新的自卸车上进行，也可以在旧的自卸车上进行。
- 可以用 INKULEN PE 板材来衬砌自卸车的整个车厢（左侧草图）或车厢最易磨损的部位（右侧草图）。
- 裁料是在高性能精密机器上进行的，切割线非常直，没有磨伤和粗糙处。
- 板材用特殊螺栓和螺母连接到底座上，以确保将衬里板紧固到车厢表面的最高强度，其安装位置用插头封闭并焊接。 衬板之间的接头用焊条和手提挤出机焊接。 为了避免物料进入衬板表面之下，衬板的上边缘用Z形钢型材封闭。
自卸车车厢衬里的优点
- 没有粘附的现象。 完全消除了散装货物，包括水涝货物，的粘滞风险。 在冬季，冰的形成不会导致货物的粘住。
- 对车厢没有任何伤害。车厢的机械性损伤风险显着降低了，卡车的免修时间也增加了。
- 无任何腐蚀。 内衬材料的化学惯性允许您运输各种货物。 由于内衬的存在消除了腐蚀过程的发生，并增加了使用寿命。
- 卸货时间减少。 自卸车卸货时，只要提升三分之一就可以卸货，从而倾复的风险变为零。 低摩擦系数也加速卸载过程。
- 盈利能力提高。 由于自卸车车厢衬里的存在，卡车的盈利能力增幅高达10％，解决了有关严格按运单上的要求送达货物的问题。
用INKULEN PE板材衬砌自卸车
用INKULEN PE聚合物板材衬里自卸车车厢是一种高效且经济合理的措施，可防止沙子、水泥等物料的粘附及冻结！ 使用INKULEN PE板材衬里自卸车车厢可使卡车的盈利能力增幅高达10％，并且可以解决有关严格按运单上的要求送达货物的问题。
INKULEN PE板材内衬的优点:
- 高耐磨性、高耐摩擦性和高耐损伤能力。 该材料这样的特性，都是由于其极低 滑动摩擦系数
- 抗冲击性
- 低摩擦系数和良好的滑动性能
- 良好的化学安定性和耐蚀性
- 吸收振动、恒定与冲击噪声的性能
- 使用寿命长
- 尺寸稳定，抗变形能力强
- INKULEN PE板材具有高耐水性
- 由于采用了INKULEN PE石蜡涂层，该材料不会冻结，也不会粘在货物上
- 由于该材料具有高强度，在弯曲时不会产生裂纹
- 高于正常的抗冲击性和抗缺口敏感性
- 高冲击强度，包括在零下温度下
- 重量轻，在加工时更有韧性； INKULEN PE材料是一种强电介质
无衬里卡车
在视频中，你们可以看到， 由于表面的低摩擦系数，自卸车在卸货的时候遇到了一定的困难。 在这种情况下，散装物料只有在活塞杆完全伸展时才开始倒出，导致车厢的横向稳定性是不够的。 活塞杆会脱离油缸，导致自卸车落在其侧面，并损坏自卸车的所有部件：底架、底盘、自卸车车厢、驱动设备等。
为了提高卸货区域中的摩擦性能，从而优化卸货流量，同时保证活塞杆处于稳定状态，我们推荐采用 INKULEN PE 衬里。.
这样做的话，你们会避免严重的事故，并且还会显着地节省卸货时间。